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三缸車技術成熟了嗎

2021-11-23 18:19:15 作者:36小編

個人覺得,如果想回答這個問題,我們一定要回歸到最近幾年的背景上來,這幾年關於排放和能源等環境問題不斷的被人們提起,再加上一直提倡的節能減排政策,所以很多車企為了應對日益嚴苛的排放要求,三缸機的複蘇也就不足為奇。甚至別克現在已經在旗下眾多車型裡面全系搭載了三缸發動機,當然,不僅別克,很多車企,像寶馬、豐田等也都有自己的三缸車型推出,可以說,現在的三缸已經是未來的一種發展趨勢了。不過現在很多消費者對於三缸的印像還停留在很久之前,以至於一聽到三缸機就會條件反射一般的排斥。如今三缸的寶馬i8已經賣到了近兩百萬,剛上市的領克02全係都是三缸機,也是十幾萬的售價。以前的經驗造成了固有觀念,但未來的趨勢卻勢不可擋,從某種意義上來講,三缸現在不等同於廉價,而是一個大趨勢。而且在今年的2019年度十佳發動機的評選上,通用的第八代Ecotec發動機1.3T發動機入選了。可見現在的發動機技術確實不是之前的三缸發動機能比擬的了的。就目前來說,我個人認為,三缸發動機已經是成熟了。咱們以通用的第八代Ecotec發動機1.3T發動機為例。這款發動機確實很不錯,尤其是在參數上,最大功率可達121kW,峰值扭矩240N.m,甚至在參數性能上超過寶馬1.5T發動機,算得上是同級別裡面最強的發動機了,另外,通用第八代Ecotec 1.3T發動機創新性採用了業界領先的“單缸最優”開發理念,上汽通用選擇0.33L和0.45L的單缸排量作為旗下1.0T/1.3T Ecotec發動機的基礎,通過發動機燃燒與架構的優化,兼顧動力性和燃油經濟性的平衡,使發動機最佳有效熱效率達到38%。可以說這樣的熱效率比起市面上很多四缸發動機都有很大的優勢。  因此,在我看來,現在的發動機技術相比之前確實有了很大的提升,而且我相信,隨著節能減排政策的不斷實施,未來還會採用更多三缸的發動機。

三缸發動機,但是這發動機技術已經成熟了嗎

  三缸發動機技術很成熟。在節油上非常有優勢。不過相對四缸有些振動

發動機的可變氣缸技術是什麼?

  您好,可變氣缸技術通常情況下用於多氣缸大排量發動機,例如V6、V8、V12等發動機,因為這些車在日常行駛時並不需要大功率的輸出,特別是在越來越擁堵的城市,大排量多氣缸的搭配就顯得有點浪費,而小排量又無法滿足人們對於駕駛樂趣的需求,於是為了解決這樣的矛盾,可變氣缸技術應運而生,可變氣缸可以在不需要大功率的輸出時,控制關閉一部分氣缸,以減少燃油消耗。當然,今天的小排量發動機領域也同樣開始應用可變氣缸技術。目前具有代表性的可變氣缸技術有VCM、MDS、DOD、ACT等。  謝謝,望採納哦~

三缸發動機的技術成熟嗎?

  您好,目前很多汽車廠商都有研發三缸發動機配備渦輪增壓器的車型,目前三缸發動機技術成熟,發動機工作平穩性很好。

現在2021年了,三缸機成熟了嗎,國產三缸機能買嗎?

  三缸卡羅拉是否值得買? 2021年的三缸機還能抖到什麼地步?  噴三缸發動機不好,說它抖動大的言論,其實主要有三個來源:  第一個,所謂的老司機。在中國車市“老司機”一直是個特別的權威所在,管你什麼專家、工程師、車評人,都不如老司機,三個字牌子硬,有沒有。但我覺得哈,老司機害死人,跟著老司機買車,其實坑更大。